开新车半月查出心肌炎 车内甲醛

开新车半月查出心肌炎车内甲醛

买了1辆26万多元的新车，开了不到一个月，日均行车千米。本来硬朗的潘先生，突然出现胸闷、头晕、呼吸困难等症状。医院1查，原来患上了心肌炎、早搏次数失常等。

病情会不会与频繁使用新车有关？潘先生遂两次自行拜托不同机构鉴定，结论均为新车内甲醛严重超标。

但更大的问号，还在后面。就在潘先生停用小车20多天后，早搏次数又奇异地恢复了正常。

潘先生据此认为，病情正是小车内甲醛引发的。为此，他向经销商索赔万元。车辆经销商昨日则回应，他们销售的车辆符合国家标准，百万索赔不可能，但愿意退车款（包括相干手续费）来相安无事。

车主不解

心律突然失常

怀疑祸起车内甲醛

经过一段时间医治，潘先生的病情并未康复。昨日，他向说起自己使用新车的经历。

今年3月29日，潘先生在泉州经济技术开发区某汽车经销商（以下简称经销商），购买了1辆越野车，车款26万余元。拿车后，他下工地谈工程，都开着新车，20天就行驶了多千米。

4月18日，潘先生突然感到呼吸困难、头晕、胸闷，身体极度不舒服。“怎么会这样？”赶忙到街道卫生院检查，结果是患上了心肌炎和早搏超快等问题。

4月20日，按卫生院建议，潘医院进行医治。医院检查结果为，他患上了病毒性心肌炎、心律失常（室性早搏24小时达次）等。

5月1日，潘先生出院。以后，因工作关系，他继续驾驶之前那部车上班。

5月20日，医院复查，室性早搏数据变成24小时次。

“怎么会这样？”医治了这么久，医生对潘先生的早搏数据又增加感到不解，便问他，是不是家里有新房子装修，呼吸到甲醛。

“没装修房子，倒是买了辆新车。”潘先生照实回答，“难道是新车内有甲醛？”联想本来自己身体壮实，自从买了新车后，身体状态愈来愈糟。

他觉得，问题应当就出在新车上。

寻究之路

两次拜托鉴定

新车甲醛明显超标

5月21日，潘先生将车送到厦门检测。

厦门市厦环室内环境检测技术服务有限公司，根据国家《民用建筑工程室内环境污染控制规范》标准，鉴定结论为送检车内甲醛超标，指标为0.毫克/立方米，而正常标准应当≤0.08毫克/立方米。

“我将检测结果拿给经销商看，他们否认了该车甲醛超标，并质疑该检测机构的检测。”潘先生说，在经销商的同意下，5月31日，他又将车送到泉州市环境监测站检测。该监测站根据《室内空气质量标准》对该车进行了检测，结论为0.17毫克/立方米，而符合安全标准的应当是≤0.10毫克/立方米。

这意味着第二次的检测结果，认为该车甲醛超标。

“我再将结果拿给经销商，他们又否认了该结果。”潘先生说，该车甲醛严重超标，致使自己得了心肌炎，那末经销商应对此负全部，退车并赔偿1倍车款及他治病遭受的损失。

发现问题可能出在新车上，今年5月21日开始，潘先生就不敢使用这部车了。

停用20多天后，6月17日，医院检查，结果早搏次数正常。

“从这个情况看，我的病确切是车内甲醛超标引发的。”潘先生还特别提起，之前用车时，他常常关着窗。

经销商

车辆符合标准

愿退车但不赔百万

针对车主的质疑，昨日下午，经销商孙经理向解释，他们的车没问题。

孙经理说，虽然他们是这款车在泉州的第一个经销商，但在全国已有很多经销商，卖出去了很多，历来没顾客反应类似问题。

总公司接到汇报后，专门派人来了解。“每辆车出厂，都要经过一系列的合格检测，才能进入市场。”孙经理认为，卖给潘先生的车，不存在甲醛超标的问题。

孙经理还认为，潘先生得心肌炎的缘由有很多种，跟使用新车没有必定因果关系。潘先生的两次对该车进行甲醛测试，作为经销商，孙经理其实不认可该结论。她同时还否认，经销商同意潘先生将车送到泉州市环境监测站检测。

“即使如此，我们还是愿意让潘先生退车。”孙经理说，既然不满意该车，公司已做了很大的妥协，不想无谓地闹下去，愿意退车，但潘先生提出了百万元的索赔，公司难以接受。

医生观点

小车甲醛超标

与病情关系难以排除

曾为潘先生治病的陈医生，昨晚接受了采访。

据悉，人体心脏正常的跳动时有规则的。如果出现提早的心跳，那末就称为过早搏动，就是常说的早搏。若在房室结或心室内有较高的兴奋点引发的早搏，则称为房室结性或室性早搏。频繁的早搏，大多使人感到心悸、胸闷、疲乏等不适。

早搏是非常危险的，如果发现症状表现没有进行早搏的医治，将可能会致使非常严重的后果，比如：室性心动过速、心室颤动，乃至会心性猝死。陈医生说，潘先生的早搏次数达2万多，是极为不正常的。

“开车的时候，潘先生早搏很严重，后来不开车的时候，他早搏就恢复正常。从这个情况看，他的病情与车内甲醛指标的连带关系、因果关系难以排除。”陈医生很慎重地表示，但一切结论要经过司法鉴定机构鉴定。

律师说法

车行有没有

看车内甲醛是不是致病

早报法律顾问团于那刚律师认为，汽车经销商是不是要承当，关键看该车是不是确切存在甲醛超标情况，和这种情况是不是与潘先生病情是不是存在因果关系。

于律师认为，在双方没法协商解决纠纷的情况下，潘先生可以起诉经销商，但车是不是存在甲醛超标等问题，法院可拜托第三方鉴定结构鉴定。若确切车内甲醛超标，还要认定这是不是能引发潘先生的病和影响有多大。如果确切二者之间存在因果关系，那末潘先就可要求对方赔偿损失了。

■延伸浏览

新车有甲醛

车主务必

开窗透气

那末，新车内是不是有甲醛呢？多位汽车销售人员，均向表示，新车内确是有甲醛，只是含量多少的问题。

听完潘先生遭受的情况，有汽车销售人员表示，若肯定车内甲醛确切超标，那末跟他拿到车后使用时少开窗户有很大关系，“关窗，难让异味挥发掉。”

在业内人士看来，新车的情况与刚装修完的新居类似，新车内部材料一样会释放伤害人体健康的甲醛。车内有可能产生甲醛的东西，有汽车香水、劣质地胶、脚垫、“真皮”椅，乃至方向盘套外，还有来自于黏合剂所挥发的物资，从而使得车内甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物开始增多。

而这其中，甲醛对人体的危害最大，特别是在新车内。由于汽车刚出厂的时候，车内有害气体的浓度常常最高，而甲醛的挥发时间，主要与黏合剂和新车所使用的板材质量相干（备注：黏合剂为甲醛的主要来源）。

所以，不同车型的甲醛含量也会不同——有的车型所使用的板材质量较好，有的车型所选用的板材质量一般，但由于黏合剂的挥发时间常常比较快，在板材质量不同的条件下，不同车型车内甲醛的挥发速度是不一样的。

汽车销售人员建议，新车可以通过常常透风和晒太阳的方式，来加速车内残留有害物质的挥发。

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